1、選擇適當(dāng)?shù)暮娓G升溫速度

　　烘窯可以分兩次進(jìn)行，一是在點(diǎn)火投產(chǎn)前進(jìn)行，其主要目的是將窯墻和窯頂?shù)氖┕に峙c自然水分盡量排掉，為點(diǎn)火投產(chǎn)作準(zhǔn)備；二是在點(diǎn)火投產(chǎn)時控制升溫速度，這不僅是為了更好地排除窯體的水分，更重要的是根據(jù)窯體材料的理化性能進(jìn)行熱處理。特別應(yīng)注意耐火混凝土吊頂板，它是由硅酸鋁水泥與不同粒度的耐火骨料配制而成的，它的制作與使用質(zhì)量決定窯爐的使用壽命。就烘窯而言，耐火混凝土吊頂板在加熱到100～400℃時，強(qiáng)度顯著下降，在加熱到1000～1100℃時，其強(qiáng)度仍然繼續(xù)降低，只有再加熱到1300℃時，由于耐火混凝土吊板被局部燒結(jié)而使強(qiáng)度顯著提高。但是，耐火混凝土吊頂板在煤矸石隧道焙燒窯內(nèi)的使用溫度不可能達(dá)到其本身所需的燒結(jié)溫度，所以，使用耐火混凝土吊頂板，特別在烘窯和點(diǎn)火投產(chǎn)階段應(yīng)制定合理的加熱制度。應(yīng)該知道，耐火混凝土吊頂板中的硅酸鋁水泥用量越大，在烘窯點(diǎn)火投產(chǎn)后，對于不合理的加熱制度的敏感性越強(qiáng)，對其強(qiáng)度的影響越大。

　　從理論方面講，耐火混凝土吊頂板在預(yù)制后，應(yīng)進(jìn)行專門的熱工工藝處理，使其在合理的加熱工藝制度下最后被燒結(jié)，以達(dá)到較高的強(qiáng)度，提高使用性能。但是，在實(shí)際施工中，我們無法做到這一點(diǎn)。在烘窯點(diǎn)火投產(chǎn)時，要使隧道焙燒窯的耐火混凝土吊頂板達(dá)到合理升溫是相當(dāng)困難的，因此，我們只能在了解了該板的性能之后，在操作中注意用盡量避免不利因素發(fā)生的方法來解決。

　　2、通風(fēng)量的選擇

　　通風(fēng)量是決定隧道焙燒窯內(nèi)升溫快慢的一個重要因素。風(fēng)量匹配適當(dāng)，燃料能夠充分燃燒，溫度平穩(wěn)，確保正常升溫。否則，風(fēng)量過大，不僅不能正常升溫，嚴(yán)重時，還會吹滅火箱內(nèi)的火。

　　3、合理用閘

　　窯爐點(diǎn)火期間合理用閘很重要，因磚坯含水率較高，應(yīng)使用倒梯式閘或倒橋梯式閘，否則，用閘不當(dāng)可能會造成預(yù)熱帶塌坯。

　　4、適時進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)

　　適時進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)是指按已確定的點(diǎn)火投產(chǎn)的升溫曲線要求，運(yùn)用窯爐配備的各種設(shè)備，對窯爐溫度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)。

　　5、及時進(jìn)車

　　窯內(nèi)溫度的變化是隨時間和空間（距進(jìn)車端）的變化而變化的，當(dāng)窯內(nèi)溫度升到要求的范圍時，就應(yīng)及時向窯內(nèi)進(jìn)坯車。要防止進(jìn)車速度太慢而使坯車在4～5#車位即升溫著火。

　　6、搞好溫度與壓力的檢測工作

　　搞好溫度與壓力的檢測，就能正確指導(dǎo)升溫速度與進(jìn)車速度。當(dāng)火箱車前面的坯車溫度達(dá)到了制品的燒成溫度時，其位置應(yīng)正好處于焙燒帶前端，這時前面的坯車已進(jìn)入了正常的焙燒階段，窯頂停止投放燃料。至此，點(diǎn)火操作就圓滿完成了。

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